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借錢真的不是難事

只是要用對方法 三招解決貸款問題

 

第一招

切記不要因著急而亂借錢 !

 

當你遇到生病. 意外.  投資失利...等等急需用錢的情況 

會因急迫而欠缺考慮.不得不妥協. 

被迫接受很多不合理的還款條件. 成為銀行待宰的肥羊

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第二招

千萬不要自己比較利息 !

 

多次多家送件會被銀行 ''徵聯 ''.  信用會扣分再扣分 !

要找" 專業貸款顧問 "大數據分析一次到位

找到低利息. 低月付的方案才是硬道理 !

還在只跟一家銀行比較 ?

當冤大頭都還不知道 !!

 

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第三招

借錢要找到對的專家 !

 

但專家在哪呢 ?

最好是

免費諮詢才是王道 !

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分享我先前整理的

 <服務破百萬人次-銀行貸款專家>貸款免費諮詢專業平台

(點我看之前文章)

 .

其中再推薦給各位非常專業的 " 免費諮詢管道 " 

只要你想跟銀行借錢 , 你想知道以你目前的情況

 

1. 怎樣貸才貸得出來

2. 怎樣跟銀行借錢速度最快

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4. 每月負的利息錢不會造成你的負擔

 

只要到他們網站填寫免費諮詢表格 , 馬上會有專人跟您連絡

只要跟他們說你 " 有貸款需求 " , 它們就會免費為你找尋適合的方案

< 就算評估之後不適合 , 不貸款也是不用收費喔 ! >

 

建議每一家都填表去免費諮詢看看

同時很多人幫你找方法 , 也會增加你核貸的機率

多比較不同專家給的意見 , 最後再選擇最合適自己的

那才會是最好的方案 ! !

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 "註:1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率,實際貸款條件(例:核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異,銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利,詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"

               

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

記者鍾釗榛/綜合報導

純電版Macan已經準備好騁馳街頭,經過在魏薩(Weissach)研發中心練習車道上的初步測試後,新一代的小型休旅車原型車將全副武裝偽裝上路,展開第一次道路測試。無收入證明書 無薪轉房貸 週轉現金-融資借錢保時捷研發部執行董事會成員Michael Steine表示:「在真實環境中做測試已正式開始,這是開發過程中最重要的環節之一。」純電Macan 2023年正式上市時,會在全球不同的測試條件下累積三百萬公里的里程測試,再加上在虛擬空間中執行過無數次的測試經驗。

▲保時捷純電版Macan。(圖/Porsche提供)

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虛擬數位開發和測試不僅節省了時間和成本,也可以保存資源,呼應了永續發展的決心。不同於實際車輛,工程師們使用數位化原型車作為計算模型,可高度精準地模擬車輛屬性、系統和動力裝置,共有20款數位化原型車,用於開發中不同功能的模擬測試,例如:空氣動力學、能源管理、操控和聲學。保時捷數位原型車部門經理Andreas Hube博士說:「我們固定整合來自各部門的數據,利用這些數據建立一個最完整、詳盡的數位原型車。」如此一來便能快速偵測及解決之前尚未發現的設計衝突。

▲保時捷純電版Macan虛擬數位開發。(圖/Porsche提供)

此新技術可以對空氣動力學和熱力學進行非常精確的模擬測試,空氣動力學專家Thomas Wiegand博士說:「虛擬模擬測試對於純電Macan的開發成為不可或缺的一環。」電動車驅動系統從電池到馬達是一種嶄新的冷卻及溫控概念,和傳統油車的概念不同。內燃機的理想溫度區間在90°C到120 °C,但電動馬達、動力系統電子裝置和高壓電池的理想溫度範圍則在20°C至70 °C之間,確切數據將根據零組件條件有所不同。沒信用卡能貸款 無薪轉房貸 週轉現金-融資借錢嚴峻的情況往往不在道路上,而在是高溫環境下快速充電時發生,不過透過精確計算並以數位模擬方式,保時捷開發人員可以有效優化動力系統的位置、流量及溫度。

▲保時捷純電版Macan。(圖/Porsche提供)

駕駛體驗開發部門Fabian Klausmann解釋:「數位模擬能夠讓我們從使用者的角度檢視顯示螢幕、操控程序,甚至是駕駛過程中各種可能發生的變因。」這程序中的試駕員不僅僅是專業人員而已,也包含了一般人,這讓駕駛和車輛間的互動研究達到最大化,甚至在實體駕駛艙被打造出來前便可選擇性地進行改進和加強。

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▲保時捷純電版Macan。(圖/Porsche提供)

首部純電Macan基於PPE(Premium Platform Electric)平台所打造的保時捷將於2023年正式上市。保時捷正為全盤轉型電動車做靈活而適當的調整,Michael Steiner補充道:「電動車在歐洲區域的需求持續上升,但世界各地變化速度有所差異,因此我們在純電版本上市前將在2021年推出另一款傳統動力的Macan車款。」新款Macan內燃機車型將在未來與電動版Macan一同提供給消費者選擇。在此之前,純電Macan仍需接受數百萬公里的測試,無論是在現實或虛擬世界。的實體原型車是根據模擬得到的數據做出,在某些情況下是透過手工或使用特殊工具所精心打造,然後根據虛擬優化過程中的數據定期調整,同樣地,在道路測試的結果也會直接回饋到數位模擬開發。無薪資證明貸款 無薪轉房貸 週轉現金-融資借錢

▲保時捷純電版Macan。(圖/Porsche提供)

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